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现阶段购买油电混合动力车物有所值吗?其实不失为一种好挑选

作者:admin 发布时间:2019-05-22 20:10:26 浏览次数:333
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最近国内车市体现不太景气,自从2018年进入“车市隆冬”后,2019年国内车市仍保持安稳跌落气势,数据不管和去年同期比,仍是环比跌落的出奇共同。

车市不景气当然意味着大众兜儿里的钱不富余,假如购买一辆车又是“刚需”的话,那还真得好好揣摩揣摩了。

当下国内车市中首要出售的车型依照动力系统来区别的话,首要包含传统燃油动力、油电混合动力、插电混合动力、纯电动车四种,关于氢燃料车型和双燃料车型现在未成干流,这儿暂时略过。

那么问题来了,现阶段究竟购买哪类车型更适宜呢?笔者站在普通家庭进行轿车消费的视点来谈一谈!

首要扫除一点,限购区域若是手头仅有电动车型目标的车友,这是没有挑选的地步了;别的还有部分地区插电混合动力车型相同被界说为新能源车型,受目标方法所限的履行相应方针就行。

这儿首要谈谈传统燃油动力和油电混合动力车型怎样选更适宜,在巨大差价之下,挑选油电混合动力车型真的物有所值吗?

现在的油电混合动力车型牢靠性相对更高的当属丰田双擎,其次本田油电混合动力,别的还有部分国产品牌的有点混合动力车型。

现阶段,考虑到双聚散变速箱的安稳性和将来的平顺性,笔者一贯不引荐双聚散变速箱车型,不管是传统燃油动力仍是油电混合动力,所以这儿扫除了几个品牌的油电混合动力车型。

本篇以大多普通家庭意向的紧凑车型为例,例如双擎卡罗拉/雷凌,燃油版卡罗拉/雷凌。

雷凌上新,考虑到TNGA架构下的凯美瑞从前呈现过一些瑕疵,由于笔者保存,所以暂时不引荐雷凌新款,本篇以卡罗拉双擎为例,刚好笔者运用的便是一台双擎卡罗拉,购买26个月,行进路程挨近8万公里,结合运用情况谈谈有双擎车型是否物有所值。

卡罗拉双擎价格13.78万元-17.28万元;卡罗拉燃油版价格11.78-14.18万元,

以卡罗拉双擎抢先版为例,价格14.18万元;燃油版选GL智享版,价格12.08万元,两者差价2.1万元。

考虑到到各地优惠方针纷歧,这儿以厂家指导价为参阅规范,各位读者针对不同差价自行选择。

其实以笔者的视点,当初选车是拿双擎卡罗拉作为燃油版车型的“高配”来选的,已然“益生股份动力系统装备高”所以应该物有所值,并没有在这个问题上纠结。

纠结于该问题的车友往往是考虑到2.1万的差价,是不是在日后用车中能省回来。站在笔者的用车环境,年均行进3.5万公里,日常驾驭方法较为浮躁,和笔者曾经的1.6L手动富康9L+的油耗比较,购买卡罗拉双擎后,驾驭风格并未怎样改动,但油耗安稳保持在5L左右,两者百公里现阶段购买油电混合动力车物有所值吗?其实不失为一种好挑选油耗差妥妥的4L+,现在行进了7.8万公里,这样算下来但油耗差异就值了。

就算1.2T版油耗相对较低,以笔者驾驭风格而言,百公里2L的油耗差异仍是应该有的,也便是4-5年吧。

当然,一般家用车按年均2万公里核算,或许靠油耗把车价差省下来得需求更长的时刻。

咱们先来看双擎卡1418抢先版和1.2T卡GL智享版的装备差异:

轮毂尺度,双擎卡为16寸,1.2T版为15寸;

电动天窗,双擎卡有,1.2T版无;

多功用方向盘,双擎卡有,1.2T版无;

换挡拨片,双擎卡有,1.2T版无;

仪表盘,双擎卡4.2英寸TFT五颜六色多功用信息显示屏,1.2T三筒组合式仪表盘;

驾驭室LED气现阶段购买油电混合动力车物有所值吗?其实不失为一种好挑选氛灯,双擎卡有,1.2T版无;

LED头灯,双擎卡有,1.2T版无;

LED尾灯,双擎卡有,1.2T版无(卤素);

前雾灯,双擎卡注明LED前雾灯,1.2T版注明前雾灯;

发动机防盗锁止,双擎卡应为全系标配,1.2T版无;

帘式气囊,双擎卡有,1.2T版无(未注明);

前后排预紧限力式安全带,关于这一点,笔者车辆拆解做隔音时,双擎卡(14.98版)相同为前后排预紧限力安全带。1.2T版形似全系标配前后排预紧限力安全带,这一点挺真实。

定速巡航,双擎卡无(后加装300元左右),1.2T版有;

智能钥匙及一键发动,双擎卡为一键发动,1.2T为智能钥匙+一键发动;

主动空调,双擎卡全系标配电动主动空调,1.2T为手动空调;

PM2.5加快清洁按键,双擎卡有,1.2T版无;

以上大约是两者首要装备差异,仅从装备来看,双擎卡版现阶段购买油电混合动力车物有所值吗?其实不失为一种好挑选别装备仍是比较高,依照装备粗估应该能抵1万差价,首要考虑天窗、LED头灯及前雾灯、电动主动空调现阶段购买油电混合动力车物有所值吗?其实不失为一种好挑选、帘式气囊几种。

其实两者动力/传动总成方面的差价要比1万元更大,众所周知动力电池价格较高,且双擎卡电机及变速箱部分要比1.2T版别的CVT愈加牢靠。

因而仅从硬件方面来看,其装备差异其实就现已大于2.1万元了。假如您能考虑购买一台1.2T高配版别,为啥就不能承受“动力/传动系统的装备高”呢?

以上均已双擎版和燃油版的第二装备为例哦!

双擎版车型最大的优点是愈加安稳,笔者行进7.8万公里,仅为制动异响困扰,其他再无任何问题。

考虑到八代凯美瑞和插电版双擎卡均已减配制动总泵,由一体式总泵变更为传统总泵+外置ABS泵,新款双擎或现已不受制动异响困扰了。

再有一点便是在不改动驾驭方法的前提下,双擎车型就能为您带来更低的油耗体现,在拥堵的城市通勤路况下,早已不再考虑是不是怠速着车更费油的事儿了,心境也会更好起来。

还有双擎车型的空调为电动主动空调,即使发动机熄火,电动空调仍然在继续工作,空调作用不受发动机影响。

这和那些带主动启停功用的,又选用发动机驱动压缩机的传统燃油车型来说,每逢发动机主动熄火后,空调出风温度逐步上升……现在想想就受不了。

所以,笔者认为双擎车型物有所值!不应该只考虑油耗差异,也要考虑动力/传动系统装备较高,本身这套总成也有其本身价值!

开车,不应该成为一种负累,不应该挖空心思的考虑选用何种驾驭方法能更节油,靠车辆本身技能就把这些搞定,您只需求该怎样开就怎样开就好!

注:文内配图来源于网络,即兴成文未及审校,若有过错遗漏敬请体谅!

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